揉め事

大阪市域外のため、当該自治体である吹田市ならびに豊中市との協議が必要となるうえに大阪府の補助金が出ないことや、そもそも市域外に地下鉄を建設すること（計画自体は戦前から榎坂への延伸計画があったが）に対する市民の理解を得られるかという懸念、建設費と万博閉幕後に発生するであろう莫大な赤字、そして御堂筋線のパンクなど、これらがネックであった。
ついには、「会場輸送は江坂駅からのバスで十分」という態度にまで出る始末であった。
同時に依頼されていた阪急も同様の考えであり、早々と自社線の会場への直接延伸は諦めていた。
路線計画に積極的だったのは財団法人日本万国博覧会協会と府、消極的だったのは市と阪急であった。

・・・これは困りますねぇ。